汽車制造專業(yè)專業(yè)主要介紹了汽車制造專業(yè)專業(yè)2020年的招生簡介，招生要求，錄取條件，專業(yè)課程等信息，如你對汽車制造專業(yè)專業(yè)感興趣，歡迎填寫右側(cè)的報名表單，學(xué)校官方老師將第一時間回復(fù)你的問題 01.基本信息

學(xué)制：3年

學(xué)費：6423元/年

別名：汽車制造

所屬學(xué)校：攀枝花汽修學(xué)校

所屬地區(qū)：四川

文憑層次：大專

就業(yè)率：98%

起薪：3464元/月

關(guān)注度：46

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汽車制造專業(yè)主要面向現(xiàn)代汽車制造及零部件生產(chǎn)與裝配行業(yè)，培養(yǎng)德、智、體等全面發(fā)展，基礎(chǔ)扎實、實踐能力強(qiáng)的高等技術(shù)應(yīng)用性人才。能從事現(xiàn)代汽車制造及零部件加工，汽車裝配調(diào)試，具備從事計算機(jī)輔助設(shè)計、數(shù)控編程、產(chǎn)品質(zhì)量檢測等生產(chǎn)現(xiàn)場控制崗位的能力。具備初步的英語聽說能力和基本的閱讀能力，并應(yīng)獲得高等學(xué)校英語應(yīng)用能力考試A級合格證書。

機(jī)械制圖、工程材料與成型工藝基礎(chǔ)、機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)、電工電子基礎(chǔ)、汽車結(jié)構(gòu)、汽車制造工藝學(xué)、汽車維修、汽車檢測技術(shù)、汽車電子技術(shù)、金工實習(xí)、機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計、汽車制造工藝與裝備課程設(shè)計、汽車制造與維修綜合實訓(xùn)、畢業(yè)實習(xí)與畢業(yè)設(shè)計等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)。本課程是一門研究用投影法(主要是正投影法)繪制機(jī)械圖樣和解決空間幾何問題的既有理論又有較多繪圖實踐的專業(yè)基礎(chǔ)課。其目的是培養(yǎng)學(xué)生繪圖、讀圖能力和初步的圖解能力，同時學(xué)習(xí)公差與配合的基本知識。

1.體檢要求：報考我校的考生必須通過省級招委會指定的醫(yī)療機(jī)構(gòu)體檢且合格，體檢標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行教育部、衛(wèi)生部、中國殘疾人聯(lián)合會印發(fā)的《普通高等學(xué)校招生體檢工作指導(dǎo)意見》及相關(guān)補(bǔ)充規(guī)定執(zhí)行。新生入學(xué)后，學(xué)校將在3個月內(nèi)進(jìn)行復(fù)查。復(fù)查不合格者，學(xué)校將視不同情況予以處理。凡發(fā)現(xiàn)弄虛作假者，一律取消其學(xué)籍。

2.根據(jù)各省(自治區(qū)、直轄市)相關(guān)錄取文件和生源情況確定調(diào)檔比例，按照順序志愿投檔的批次，調(diào)閱考生檔案的比例原則上控制在120%以內(nèi);按照平行志愿投檔的批次，調(diào)檔比例原則上控制在105%以內(nèi)。

1、具有正確使用各種測量器械和汽車零部件的加工與裝配能力;

2、具有數(shù)控編程、數(shù)控加工及數(shù)控機(jī)床保養(yǎng)與維護(hù)的能力;

3、具有編制和實施典型汽車零件加工工藝與裝配流程、分析解決一般機(jī)械加工工藝技術(shù)問題的基本能力;

4、具有熟練使用各種與本專業(yè)相關(guān)的CAD、CAM、Pro/E、UG等軟件能力，能勝任機(jī)械零件設(shè)計與簡單機(jī)械設(shè)備設(shè)計工作。

汽車制造專業(yè)主要培養(yǎng)掌握現(xiàn)代汽車制造、裝配、調(diào)試、控制技術(shù)等基本理論和實際技能，具有一定現(xiàn)代生產(chǎn)管理知識的高級技術(shù)應(yīng)用型人才。具有較扎實的自然科學(xué)基礎(chǔ)、較好的人文、藝術(shù)和社會科學(xué)基礎(chǔ)及計算機(jī)和外語應(yīng)用能力;較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領(lǐng)域?qū)拸V的技術(shù)理論基礎(chǔ)知識，主要包括機(jī)械制圖、汽車構(gòu)造、汽車修理、計算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、企業(yè)管理等基礎(chǔ)知識;畢業(yè)面向于汽車制造廠、汽車改裝廠及汽車維修企業(yè)從事汽車等各類機(jī)動車的制造、運行、維修等技術(shù)與管理工作。

CWAB

沃爾沃一向以安全著稱，在預(yù)碰撞安全系統(tǒng)方面自然不會少。這套系統(tǒng)稱為CWAB，翻譯成中文為碰撞警告和自動制動系統(tǒng)。這套系統(tǒng)最早運用在2006年的沃爾沃S80轎車上，當(dāng)時這套系統(tǒng)被稱作“Collision Warning with Brake Support”，并不帶自動制動的功能。它的工作原理是通過車頭部的雷達(dá)監(jiān)測前方交通狀況。如果有發(fā)生碰撞的危險，前風(fēng)擋玻璃上會投射出警示信號，提示駕駛員立即制動，同時剎車卡鉗會推動剎車片接近剎車盤，但并不會施加制動力，而是為駕駛員的剎車動作提供最快的反應(yīng)速度。

2007年這套系統(tǒng)進(jìn)行了升級，成為了現(xiàn)在所說的“Collision Warning with Brake Assist”按理說應(yīng)縮寫成“CWBA”，但VOLVO官方縮寫為“CWAB”。這套系統(tǒng)與之前系統(tǒng)的差別在于增加了自動剎車的功能，也就是當(dāng)駕駛員對警示沒有反應(yīng)時，系統(tǒng)檢測到與前車的碰撞已經(jīng)在所難免，這時車輛會自動實施制動。最終的效果是，車輛會以一個相對較低的速度與前車發(fā)生碰撞。