現(xiàn)在每個(gè)城市都在軌道上。未來(lái),城市地鐵和高速鐵路是重要的交通工具。如今,它正在建立,是時(shí)候?qū)⑷瞬艃?chǔ)存在軌道交通中,所以現(xiàn)在選擇這個(gè)專(zhuān)業(yè)是黃金專(zhuān)業(yè),學(xué)生畢業(yè)后,他們將主要從事城市軌道交通組織和調(diào)度組織,客運(yùn)組織和綜合管理等工作。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)與管理是立足于站務(wù)員,面向車(chē)站值班員,,運(yùn)轉(zhuǎn)班組長(zhǎng),值班站長(zhǎng),運(yùn)轉(zhuǎn)值班員行車(chē)調(diào)度員等和行車(chē),票務(wù)方向的一個(gè)專(zhuān)業(yè),主要是行車(chē)工作。軌道交通管理就是平時(shí)調(diào)度地鐵、地鐵駕駛、維護(hù)地鐵系統(tǒng)和管理維護(hù)地鐵方面的一種職業(yè)。
依據(jù)國(guó)際軌道交通職業(yè)人才配備標(biāo)準(zhǔn),一條鐵路的建設(shè),至少需要60名運(yùn)營(yíng)管理人員,每開(kāi)通一條鐵路,約需要各類(lèi)專(zhuān)門(mén)人才1000余人。到2020年,預(yù)計(jì)需要20萬(wàn)人左右的運(yùn)營(yíng)管理人員,所以該專(zhuān)業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理崗位的缺口非常大。

城市軌道交通行車(chē)組織,城市軌道交通通信信號(hào)基礎(chǔ),城市軌道交通運(yùn)營(yíng)組織,城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全,城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理,城市軌道交通車(chē)站設(shè)備運(yùn)用,客運(yùn)服務(wù)與禮儀,軌道交通經(jīng)濟(jì)與法規(guī),城市軌道交通票務(wù)管理,城市軌道交通行車(chē)規(guī)程,城市軌道交通客運(yùn)組織,城市軌道交通客運(yùn)服務(wù),城市軌道交通設(shè)備,城市軌道交通站場(chǎng)與樞紐,城市軌道交通行車(chē)安全管理,城市軌道交通線路規(guī)劃與設(shè)計(jì),管理運(yùn)籌學(xué)等
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