據(jù)統(tǒng)計一架飛機飛行一小時，需要五個小時的維修時數(shù)。隨著我國民航業(yè)的快速發(fā)展，飛機維修人員的需求量也日益旺盛。根據(jù)波音公司《2013-2023的市場展望》預(yù)測，按1：5業(yè)務(wù)量推算產(chǎn)業(yè)人數(shù)，到2023年亞太地區(qū)大約需要新增21.53萬名飛機維修人員，其中接近一半的崗位需求是在大陸。為此，我國將需要更多擁有飛機維修技能的專業(yè)技術(shù)人員。飛機維修專業(yè)怎么樣？飛機維修專業(yè)的就業(yè)方向和就業(yè)前景怎么樣？是我們?yōu)橄挛臑闇蕚渚妥x飛機維修專業(yè)初中生提供詳細的專業(yè)解讀。

一、飛機維修專業(yè)怎么樣？

1.  飛機維修專業(yè)/辦學(xué)歷史：20世紀80年代初，我國民航飛機以蘇式飛機為主。是屬于國有企業(yè)。1985年，我國引進新型歐美制造飛機。采取國外購買，國外維修，費用很高。20世紀90年代初允許國企外資開展飛機維修活動。教育部開設(shè)飛機維修專業(yè)。

2.  飛機維修專業(yè)/發(fā)展方向：在民用航空公司、民用飛機維修公司，從事飛機機體結(jié)構(gòu)維修、飛機維修技術(shù)管理、飛機外場維護等工作。

3.  飛機維修專業(yè)/專業(yè)前景：當前我國民航業(yè)正處于高速發(fā)展期，按照中國民用飛機每年100架的增長速度計算， 預(yù)計未來每年機務(wù)維修系統(tǒng)需要增加4800--7200人，考慮到人員流失，實際需求可能更大。當下市場上最火爆的行業(yè)理所當然是航空行業(yè)，國家對大力支持飛機維修專業(yè)。飛機維修專業(yè)就業(yè)待遇和福利遠優(yōu)于其他航空專業(yè)，所以是初中畢業(yè)生報讀的熱門專業(yè)。

4.  飛機維修專業(yè)/培養(yǎng)目標：培養(yǎng)具有飛機機體結(jié)構(gòu)維修必備的基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)知識，掌握飛機構(gòu)造和工作原理，掌握航空發(fā)動機主要附件構(gòu)造和工作原理，具有飛機機體結(jié)構(gòu)修理基本技能的應(yīng)用型專門人才。

5.  飛機維修專業(yè)的學(xué)習(xí)風(fēng)采實拍圖：

飛機維修專業(yè)的學(xué)習(xí)風(fēng)采實拍圖

飛機維修專業(yè)的學(xué)習(xí)風(fēng)采實拍圖

飛機維修專業(yè)的學(xué)習(xí)風(fēng)采實拍圖

飛機維修專業(yè)的學(xué)習(xí)風(fēng)采實拍圖

二、飛機維修專業(yè)的開設(shè)課程怎么樣？

1. 飛機維修專業(yè)/文化基礎(chǔ)課程：語文、數(shù)學(xué)、英語、普通話、計算機、思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、形勢與政策、國防安全知識、軍事理論及技能訓(xùn)練、國學(xué)教育、心理拓展、溝通能力。

2. 飛機維修專業(yè)/專業(yè)基礎(chǔ)課程：民航概論、民航法律法規(guī)、、民航英語、民航服務(wù)心理學(xué)、表達與溝通、公共關(guān)系學(xué)、航空運輸市場營銷、民航經(jīng)濟學(xué)、民航概論。

3. 飛機維修專業(yè)/專業(yè)技能課程：機械設(shè)計基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)、液壓傳動與控制、空氣動力學(xué)與熱工基礎(chǔ)、飛機機體維修、基本鉗工實訓(xùn)等、工程熱力學(xué)與氣體動力學(xué)、發(fā)動機原理、航空發(fā)動機控制普通話、英語、人為因素、航空法規(guī)、質(zhì)量管理。

4. 飛機維修專業(yè)/專業(yè)實訓(xùn)課程：機械基礎(chǔ)實訓(xùn)、機械制圖實訓(xùn)、液壓傳動與控制實訓(xùn)、檢修實訓(xùn)、飛機機體維修實訓(xùn)、基本鉗工實訓(xùn)

三、飛機維修專業(yè)的就業(yè)前景怎么樣？

1.  飛機維修專業(yè)/就業(yè)前景：我國正處于從“民航大國”向民航強國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。中國航空運輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。

2.  飛機維修專業(yè)/就業(yè)方向：在民用航空公司、民用飛機維修公司，從事飛機機體結(jié)構(gòu)維修、飛機維修技術(shù)管理、飛機外場維護等工作。

3.  飛機維修專業(yè)/就業(yè)優(yōu)勢：在未來很長一段時間內(nèi)，我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)人才缺，相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進是相對獨立，造成我國飛機維修專業(yè)人才緊缺的現(xiàn)象，我國飛機維修專業(yè)人才委員會決定與多所名校合作，開展名校加就業(yè)雙保險的計劃，專業(yè)定向培養(yǎng)航空人才。

4.  飛機維修專業(yè)/升學(xué)方向：進入高一層次階段學(xué)校學(xué)習(xí)（統(tǒng)招/自考）

5.  飛機維修專業(yè)/實習(xí)薪資：4000元—6000元/月

6.  飛機維修專業(yè)/轉(zhuǎn)正薪資：5000元—14000元/月

7. 飛機維修專業(yè)/員工福利：帶薪假期、公積金、親屬機票、員工免費機票、旅游購物折扣員工優(yōu)惠、各種保險

8. 飛機維修專業(yè)/薪資優(yōu)勢:5000——25000元人民幣、質(zhì)量工程師10000+/月、機加工程師9000+/月、廠務(wù)工程師12000+/月、發(fā)動機監(jiān)控方向25000+/月

9. 飛機維修專業(yè)/職業(yè)證書優(yōu)勢：計算機等級證、機械加工類職業(yè)資格證、鈑金工或鉚工職業(yè)資格證、飛機鈑金工（中級）證書、專業(yè)應(yīng)用軟件（如AutoCAD、Pro/E、UG）職業(yè)資格證。（中華人民共和國人力資源和社會保證部）

我國的航空運輸吞客吐課量位居全國第三，年均漲幅達到百分之十至十五。民航的快速發(fā)展需要更多的飛機維修人員。從事飛機維修人員工作體面、社會地位高、工作環(huán)境好。薪資水平普遍高于中職院校開設(shè)的其他重要。是一個具有廣闊發(fā)展空間的潛力專業(yè)。希望通過這篇文章讓準備就讀中職院校的初中畢業(yè)生明確飛機維修專業(yè)的培養(yǎng)目標和就業(yè)方向。希望每一個擁有藍天夢的初中畢業(yè)生能實現(xiàn)自己的理想。

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