近日，西安北站開除了一列動(dòng)車組，沿著西成高鐵向南駛?cè)?，這意味著我國(guó)第一條穿越秦嶺的高鐵就此進(jìn)入了試運(yùn)行階段，西成高鐵即將進(jìn)入運(yùn)營(yíng)的階段。這段鐵路是我國(guó)鐵路規(guī)劃網(wǎng)當(dāng)中的重要組成部分，“八縱八橫”中高鐵網(wǎng)當(dāng)中的京昆鐵路中十分重要的一部分。

  為了讓西成高鐵能夠很好的試運(yùn)行，西安鐵路局組織起了電務(wù)、運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、供電、工務(wù)、車輛等多個(gè)方面的相關(guān)階段的運(yùn)行試驗(yàn)。從這一天起，我們每天都可以看到在西成高鐵的西安北站到新場(chǎng)站之間，都有8個(gè)正在往返的動(dòng)車組行車試驗(yàn)，然后將會(huì)逐步的延伸到陜西的全線當(dāng)中，為了確保全線良好的運(yùn)營(yíng)，動(dòng)車組的試運(yùn)行將會(huì)為正式開通運(yùn)營(yíng)打下良好的基礎(chǔ)。

  西成高鐵是我國(guó)非常重要的南北分界線高鐵，也是我國(guó)目前為止第一條穿越了秦嶺的高鐵，從西安北站引出線路，自北向南進(jìn)入關(guān)中平原，秦嶺山脈和漢中平原，最終進(jìn)入四川盆地，相連綿樂城際鐵路，接進(jìn)成都東站。

  西成高鐵全長(zhǎng)509公里，僅僅在陜西省內(nèi)就有343公里，在四川省內(nèi)大概在166公里，全線設(shè)有16個(gè)車站，每小時(shí)的速度是250公里，過去從西安到成都需要16個(gè)小時(shí)，而如今僅需要3個(gè)小時(shí)，從2012年開始施工建設(shè)，到今年年內(nèi)就會(huì)正式開通運(yùn)營(yíng)，建設(shè)其中招聘了大量來自成都高鐵學(xué)校的畢業(yè)生，這段不尋常的高鐵建設(shè)當(dāng)中，處處都是他們青春的背影。