四川空乘專修學(xué)校分享一年前馬航370失蹤時(shí)，一位高級(jí)空中交通管理員正在崗位上睡覺(jué)。馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)周四宣布，如果此事獲得證實(shí)，將對(duì)其采取嚴(yán)厲行動(dòng)。

　　上周日發(fā)布的一個(gè)中期調(diào)查報(bào)告包含了航線區(qū)域內(nèi)的空中交通管理員之間的對(duì)話稿。該報(bào)告披露了這架從吉隆坡飛往北京的載有239名乘客的波音777飛機(jī)從雷達(dá)上消失數(shù)小時(shí)之后的混亂情形。

　　在飛機(jī)失蹤4小時(shí)之后的一場(chǎng)對(duì)話中，吉隆坡一名空中交通管理員在被質(zhì)問(wèn)最后與飛機(jī)聯(lián)絡(luò)的精確時(shí)間時(shí)，告訴馬航官員說(shuō)，當(dāng)時(shí)他需要叫醒他的上級(jí)管理員。這位管理員是在飛機(jī)失聯(lián)之后才換到崗位上的。

　　交通部長(zhǎng)廖中萊說(shuō)，交通部門(mén)非常嚴(yán)肅地看待此事，并且正在進(jìn)行內(nèi)部調(diào)查。

　　“這項(xiàng)工作是輪班制……如果當(dāng)時(shí)他是在班狀態(tài)，那事情就嚴(yán)重了。如果有任何失職行為，我們一定會(huì)采取行動(dòng)。”他對(duì)記者說(shuō)道。

　　廖中萊說(shuō)，交通部早前在等待周日的報(bào)告，并沒(méi)有對(duì)該事件進(jìn)行調(diào)查。該報(bào)告是由獨(dú)立安全調(diào)查小組完成的。

　　他補(bǔ)充說(shuō)，交通部的調(diào)查將會(huì)“十分迅速”，但并未交待調(diào)查何時(shí)完成。

　　基于對(duì)飛機(jī)和衛(wèi)星之間傳送的信息的分析，飛機(jī)墜毀地點(diǎn)被認(rèn)為是南印度洋，但是盡管對(duì)該海域進(jìn)行了徹底的搜索，仍然沒(méi)有發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸的蹤跡。

　　1月底，馬來(lái)西亞政府正式宣布失聯(lián)的馬航飛機(jī)失事，推定機(jī)上全部人員遇難。

　　周日的報(bào)告還顯示，飛機(jī)在2014年3月8日失聯(lián)的一年多以前，指示黑匣子位置的水下信標(biāo)電池已經(jīng)失效，這是由于電腦數(shù)據(jù)發(fā)生錯(cuò)誤，而維修人員并未發(fā)現(xiàn)。

　　澳大利亞總理托尼·阿博特(Tony Abbott)表示，目前對(duì)澳大利亞西海岸60,000平方千米(23,166平方英里)的海床區(qū)域正在進(jìn)行搜索，即便到5月份仍然沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，搜索仍將繼續(xù)。

　　廖中萊說(shuō)，澳大利亞、馬來(lái)西亞和中國(guó)——機(jī)上大多數(shù)乘客是中國(guó)人——下月將在吉隆坡進(jìn)行三方會(huì)談，討論下一步行動(dòng)。