教學(xué)模式不同;國(guó)際空乘專業(yè)人才在薪資及福利待遇上要遠(yuǎn)高于民航專業(yè)人才。國(guó)際空乘專業(yè)平均年薪在20萬(wàn)元以上,國(guó)內(nèi)空乘年薪普遍在8-10萬(wàn)元左右。國(guó)際機(jī)場(chǎng)工作人員平均年薪在10萬(wàn)元左右。
無(wú)論是國(guó)內(nèi)航線還是國(guó)際航線,空乘工資都是根據(jù)多費(fèi)多得的機(jī)制,也就是說(shuō)你飛行時(shí)間多工資就高,飛行時(shí)間少相對(duì)工資就少,一般國(guó)際航線的月工資基本上在1800員左右,飛行小時(shí)費(fèi)用是10-12美金一小時(shí)的補(bǔ)貼,一周如果飛行在40小時(shí)一個(gè)月就能有過(guò)萬(wàn)的收入了,頭等艙的工資也只是基本工資稍微高那么一點(diǎn),補(bǔ)貼是一樣的,但是如果能做到乘務(wù)長(zhǎng)級(jí)別,不僅工資會(huì)有一個(gè)大的提升,就連飛行小時(shí)費(fèi)用也會(huì)增加到15美元一小時(shí),每個(gè)星期飛行40小時(shí)那么一個(gè)月的收入就能達(dá)到2萬(wàn)元以上。
改革開(kāi)放以來(lái),中國(guó)民航運(yùn)輸年平均總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨物運(yùn)輸量等指標(biāo)高速增長(zhǎng),發(fā)展速度高于世界民航運(yùn)輸業(yè)增長(zhǎng)水平兩倍以上,中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)成為拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。未來(lái)20年我國(guó)至少需要民航類人才50至70萬(wàn)人。最近5年中國(guó)至少新增40000~60000多名空服人員的工作崗位,航空崗位需求量大,行業(yè)專業(yè)人才匱乏。

熱愛(ài)祖國(guó)、遵紀(jì)守法、舉止端莊,有志于從事航空服務(wù)事業(yè),具有較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)和良好的道德品質(zhì);,年齡不超過(guò)25周歲的大專及以上文憑的畢業(yè)生;,身高:男生173~182cm;女生163~172cm;,五官端正,膚色好,面部和手、臂等裸露部位無(wú)明顯的疤痕;,無(wú)精神或家族病史,無(wú)各類慢性疾病,無(wú)肺結(jié)核等傳染病;,無(wú)久治不愈的皮膚病,如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等;
[ 招生問(wèn)答] 04-29 1.都江堰中學(xué)航空專業(yè)課程客艙服務(wù)實(shí)操(服務(wù)技能),航線知識(shí)與實(shí)習(xí),旅客心理學(xué),應(yīng)急處置(應(yīng)急實(shí)操)安全技能,民航法規(guī)與國(guó)際慣例,客艙設(shè)備(機(jī)務(wù)常識(shí)),犯罪心理學(xué),旅游與航空地理,民用飛機(jī)機(jī)型概論,散打及體能訓(xùn)練,客艙設(shè)備(機(jī)務(wù)常識(shí)),公共
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[ 招生辦電話] 04-02 01.初中成績(jī)中下等該怎么辦?中考成績(jī)?cè)?50分以下的同學(xué),進(jìn)入高中學(xué)習(xí)確實(shí)很困難。別說(shuō)能考個(gè)好大學(xué)了,能把三年堅(jiān)持完都算不錯(cuò)了。三年堅(jiān)持下來(lái),考不起大學(xué),出來(lái)打工,干著最累得活,領(lǐng)著最低的工資。還有個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題,那就是當(dāng)代青年里學(xué)歷最低
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[ 招生問(wèn)答] 06-26 01、國(guó)際空乘與普通空乘的區(qū)別是什么教學(xué)模式不同;國(guó)際空乘專業(yè)人才在薪資及福利待遇上要遠(yuǎn)高于民航專業(yè)人才。國(guó)際空乘專業(yè)平均年薪在20萬(wàn)元以上,國(guó)內(nèi)空乘年薪普遍在8-10萬(wàn)元左右。國(guó)際機(jī)場(chǎng)工作人員平均年薪在10萬(wàn)元左右。02、國(guó)際航空服務(wù)的薪
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