地鐵的出現(xiàn)方便了人們的出行，節(jié)省了時間，這個行業(yè)發(fā)展迅猛，市場需求量大，成都鐵路學校設有該專業(yè)，每年報名的學生多，通過專業(yè)指導，能學到扎實有用知識，順利畢業(yè)學生，學校推薦工作，福利待遇多，薪資收入好，學校是校企合作，就業(yè)有保障，完全不擔心就業(yè)問題。

　　成都地鐵人才招聘已經(jīng)面向全國進行過幾次，都是要求碩士以上的學歷，第一次是計劃招聘43人，報名有500人，第二次計劃招聘67人，報名者達到920人，為什么第二次報名的人相對少了呢?是因為國內(nèi)其他開工的城市也開始了大規(guī)模招聘，與成都一起獲得批準的地鐵建設城市大概有24個，所以一旦都建設的話，人才的競爭會達到白熱化的程度。所以高端的人才還是很缺乏的并不是等于說高鐵行業(yè)只需要高學歷的技術人才，高端人才雖然缺少，但需求的量并不是很大。真正的大需求的地鐵行業(yè)人才是在地鐵進入到運營的狀態(tài)之后的人員需求，很多的崗位都需要人才配備。比如說機車司機、車站值班員、調(diào)度人員、運營管理人員、乘務員、售票員、等等客運服務類的人才和設施維修保養(yǎng)人才，成都鐵路學校與市場接軌，培養(yǎng)行業(yè)發(fā)展所需人才。

　　僅僅成都市的1號線和2號線就需要三百到四百的人，地鐵司機的要求很高，而現(xiàn)在很多的司機都是成都鐵路學校出來的司機，開地鐵和開火車還是有很大差別的，機車司機的培養(yǎng)至少需要3年的時間，所以成都鐵道學校在學生學習的時候很重視他們的崗前的培養(yǎng)然后再進行兩年的理哦論學習和一年的時間操作。未來的十年之內(nèi)鐵道事業(yè)將會為將近10萬人帶來就業(yè)的機會，這個是很保守的估計，作為人力資源部門的負責人李峰，就做過多計算和預測，光是成都的1號線就能直接帶來2000個工作的崗位，按照國家通用的測算的方法，地鐵一公里就能帶來60到90個人，按照這樣的算法來計算的話，成都六條線路的簡稱，大概會有200公里，也就是說會有10100的人直接在地鐵公司上班和就業(yè)。

　　其實地鐵公司有很是外包的，比如物業(yè)方面的保安、保潔、還有車輛的維修，這些帶來的工作崗位更為龐大。還有就是地鐵的發(fā)展帶動很多的商圈，在地鐵和商圈交接處的商鋪，地鐵口將不斷增加數(shù)百人的交通協(xié)管員，地鐵口附近還會有需要停車場，以及與之相關的租賃行業(yè)、物流行業(yè)、廣告行業(yè)等等，保守的估計地鐵的發(fā)展能帶啦10萬個工作崗位!

　　綜上所述，成都鐵路學校地鐵專業(yè)需求量大，發(fā)展環(huán)境良好，就業(yè)機會多，一旦被學校錄取，要好好學習知識，提高自己的能力，畢業(yè)后方能更好勝任工作，享受豐厚的福利待遇，能力越高，收入越高，2019年春季招生開始了，有什么不清楚明白的地方，與在線老師咨詢了解更多。