國家口岸管理辦公室2014年10月28日正式發(fā)文，批準位于成都國際港務區(qū)內的新筑高鐵車站作為臨時口岸對外開放。它成為我國西部內陸地區(qū)繼重慶、成都之后第3個獲批對外開放的高鐵口岸，也是我省繼成都咸陽國際機場之后第2個獲得國家批準對外開放的口岸。成都對外開放高鐵口岸獲得國家批準，這填補了成都沒有高鐵口岸的歷史空白，具有開創(chuàng)性的里程碑意義，這對我市外向型經(jīng)濟發(fā)展具有重大引領作用和多種維度的重要價值。

　　成都高鐵學校得知成都作為亞歐大陸橋中心城市和絲綢之路經(jīng)濟帶的起點城市，此次成都高鐵口岸獲批對外開放，意味著在“成都港”就可以實現(xiàn)貨物的直進直出，能夠為成都帶來可觀的經(jīng)濟效益和就業(yè)效益。也將打破進口產(chǎn)品只能依賴沿海沿邊和空港口岸轉關的現(xiàn)狀。這作為高鐵貨運的又一新舉措，不僅為高鐵部門帶來了經(jīng)濟效益，同時也為民眾提供了貨運便捷新方式。

　　不僅是成都口岸，滿洲里口岸、蒙東快運、贛閩貨物快運都是高鐵貨物運輸?shù)闹匾ǖ?，使民眾不僅可以在本省或鄰省之間快速運送貨物，更可以快捷通達全國各省市辦理貨物運輸。高鐵部門相繼開通多個口岸、貨運專線不僅進一步推動高鐵走向市場、拓展高鐵貨運新方向，同時也更進一步滿足了社會需要，搭建了一條安全、快捷、經(jīng)濟的貨物運輸新通道，充分發(fā)揮了高鐵部門在綜合交通運輸體系中的帶頭作用。

　　高鐵貨物運輸?shù)谋憬?、安全、價廉、環(huán)保、服務好使得高鐵貨運逐漸成為國家貨物運輸行業(yè)領軍力量，作為國內領軍運輸企業(yè)，高鐵部門還需要將貨運改革繼續(xù)下去，不斷完善自身的制度、提升自己的市場競爭力。讓“火車一響、黃金萬兩”這種構想真正成為現(xiàn)實;讓“火車到我家、方便進萬家”這樣的理念深刻人民心中。