一.航空服務(wù)前景怎么樣

整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理，機場物流，機械機務(wù)，航空氣象，地面服務(wù)，流程簽派，航空營銷，票務(wù)銷售多元化復式行業(yè)。
我國正處于從“民航大國”向民航強國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員崗位，民航空乘服務(wù)人員隊伍將超過25萬，規(guī)模將擴大5倍。
航空界從業(yè)人員因此需要具備高素質(zhì)，全技能的復合型人才，我校將嚴格依照業(yè)界標準進行教育和培養(yǎng)，注重全面教學，同時邀請各航空公司來我校進行供需見面會使在校學生有更多的機會了解和選擇民航各企業(yè)。
從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。

二.航空服務(wù)專業(yè)身高有什么要求

應、往屆高中畢業(yè)生，中專、職高畢業(yè)生，男女不限，需面試、政審合格。
五官端正、膚色好、身體健康、身體勻稱、性格開朗、舉止端莊；身高：女性：163cm-172cm，男性：174cm-182cm;體重kg=（身高cm-110）+（身高cm-110）x10%視力：雙眼矯正視力（E形表）上不低于4.8；色覺嗅覺正常；面部、頸部手部無明顯疤痕；口齒清楚，中、英文發(fā)音基本準確，聽力正常；無精神病史、無肝炎病史、無慢性疾病史、無明顯內(nèi)、外八字。

三.航空服務(wù)與管理

航空服務(wù)藝術(shù)與管理，是2019年我國高校設(shè)置的本科專業(yè)，專業(yè)代碼為130208TK，學位授予門類為藝術(shù)學，修業(yè)年限為四年，是適應民航強國戰(zhàn)略，滿足我國航空業(yè)快速發(fā)展的人才需求而設(shè)立的本科專業(yè)，以航空服務(wù)學、藝術(shù)學、管理學為學科基礎(chǔ)，同時兼?zhèn)涔芾砗退囆g(shù)兩類培養(yǎng)屬性，要求學生在學習藝術(shù)學、管理學和航空服務(wù)學的基礎(chǔ)理論上，接受綜合素質(zhì)培養(yǎng)和航空專業(yè)技能訓練，塑造學生的職業(yè)素養(yǎng)和就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力，提升學生的航空服務(wù)藝術(shù)、綜合管理藝術(shù)和可持續(xù)發(fā)展能力。

四.航空服務(wù)就業(yè)方向是什么

本專業(yè)學生畢業(yè)后，可到國內(nèi)和國際各航空公司擔任民航乘務(wù)員、民航安全員，或從事機場安檢、值機、VIP服務(wù)、航空票務(wù)、郵輪海乘、高鐵乘務(wù)等工作，也可到政府部門、企事業(yè)單位、在有空乘專業(yè)的院校從事管理、文秘、教師等工作,亦可從事旅游等相關(guān)工作。

五.空乘服務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)統(tǒng)計，目前我國對航空服務(wù)人才需求接近50萬。在未來很長一段時間內(nèi)， 我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)人才缺，相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進是相對獨立，甚至閉塞，這也是造成我國航空服務(wù)專業(yè)人才緊缺的現(xiàn)象的重要原因，針對這一類情況，我國航空專業(yè)人才委員會決定放寬高考分數(shù)線與年齡限制，并與多所名校合作，開展名校加就業(yè)雙保險的計劃，專業(yè)定向培養(yǎng)航空人才。

六.航空服務(wù)專業(yè)分析

民航業(yè)對民航運輸、空中乘務(wù)、飛機機電、 航空服務(wù)專業(yè)人才需求擴大,安檢、機務(wù)人才也非?；鸨?。其中,空中乘務(wù)、航空運輸安全管理人員、安檢以及維修人員四類職位最為吃緊。因此航空服務(wù)專業(yè)的同學可以到國內(nèi)外各大航空公司、各大機場。航空服務(wù)、航空運輸服務(wù)人員從事航空服務(wù)管理，有面向候機樓各類服務(wù)、民航賓館服務(wù)、安全檢查以及民航運輸、民航商務(wù)等各個崗位,涉及面非常廣泛。他們需要掌握民航管理、旅客服務(wù)心理、載重平衡、國際結(jié)算等知識技能,是在機場、航空公司從事滿足企業(yè)運營管理和服務(wù)需要的中等專業(yè)技術(shù)人員。由于航空公司及機場、航空服務(wù)公司有眾多崗位需要服務(wù)管理人員,市場現(xiàn)有人才只能滿足1/3的需求。因此讀航空服務(wù)專業(yè)不是說像很多人認為的只有當上空姐才算成功,航空服務(wù)專業(yè)是有很多選擇的。

七.航空服務(wù)專業(yè)需要學些什么

航空服務(wù)專業(yè)的專業(yè)實訓課程：航空服務(wù)技術(shù)實訓、航空衛(wèi)生保健與急救、民航安全應急處理、航空地勤實務(wù)、航空服務(wù)禮儀、管理溝通實務(wù)。
航空服務(wù)專業(yè)的專業(yè)技能課程：中國旅游地理文化、航空犯罪與預防、旅游概論、機場營運與管理、值機與行李業(yè)務(wù)、形象與形體、舞蹈、防身術(shù)、音樂、跆拳道、瑜伽。
航空服務(wù)專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程：民航概論、民航法律法規(guī)、國學教育、心理拓展、溝通能力、民航英語、民航服務(wù)心理學、客艙服務(wù)、機場急救處理、表達與溝通、公共關(guān)系學、航空運輸市場營銷、民航經(jīng)濟學、民航概論。
航空服務(wù)專業(yè)的文化基礎(chǔ)課程：語文、數(shù)學、英語、普通話、計算機、思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、形勢與政策、國防安全知識、軍事理論及技能訓練。

八.航空服務(wù)專業(yè)學校

航空服務(wù)專業(yè)學校_找航空學?！乜?br>航空服務(wù)專業(yè)的學校有很多，很多二級院校都有航空服務(wù)專業(yè)，而且包就業(yè)。
還有些學校有短期乘務(wù)培訓班，可以在最短的時間里完成學業(yè)，并就業(yè)（具體可以咨詢文章右側(cè)在線老師）

九.航空服務(wù)專業(yè)哪個最吃香

航空專業(yè)都應該比較好就業(yè)吧
據(jù)航空運輸協(xié)會預測，中國將會成為民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國家，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場。民航業(yè)的空前發(fā)展，為行業(yè)人才帶來了多樣化的職業(yè)機遇。
民航業(yè)迎來高速發(fā)展期。隨著我國放寬市場準入范圍，允許民營資本投資經(jīng)營航空公司，以奧凱、春秋、鷹聯(lián)為代表的民營航空公司發(fā)展速度也一日千里。航空公司運量的增長、機場吞吐量的擴容、民營航空公司的進入，都帶來了對人才的需求。
近幾年隨著國內(nèi)民航市場進一步開放，國外各大航空公司也紛紛進駐中國，各大外資航空公司、民營航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務(wù)企業(yè)等都急需大量的基層管理人才和操作型人才。從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證