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口齒伶俐，中、英文發(fā)音準確，性格開朗、大方，心理素質(zhì)好，富有合作精神；，年齡不超過25周歲的大專及以上文憑的畢業(yè)生；，五官端正，膚色好，面部和手、臂等裸露部位無明顯的疤痕；，身體健康、體形勻稱，無明顯的“O”型、“X”型腿；，無精神或家族病史，無各類慢性疾病，無肺結核等傳染病；，無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等；
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各大外航航空公司工作，如加拿大航空、美國達美航空、阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韓航空等。
我國正處于”民航大國”向民航強國的偉大轉變過程中,中國航空運輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三。到2020年，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持百分之十，每百萬平方公里擁有的機場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展，對航空服務專業(yè)服務與管理人才的需求量也將大大增加。
改革開放以來，中國民航運輸年平均總周轉量、旅客運輸量、貨物運輸量等指標高速增長，發(fā)展速度高于世界民航運輸業(yè)增長水平兩倍以上，中國民航運輸業(yè)成為拉動國民經(jīng)濟增長的朝陽產(chǎn)業(yè)。未來20年我國至少需要民航類人才50至70萬人。最近5年中國至少新增40000～60000多名空服人員的工作崗位，航空崗位需求量大，行業(yè)專業(yè)人才匱乏。
國際空乘專業(yè)立足民航業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展需要，以服務為宗旨，以就業(yè)為導向，以工學結合為平臺，以校企合作為途徑，以國際合作為特色，培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德、較強崗位實踐能力、崗位專業(yè)綜合服務能力及崗位應變能力和可持續(xù)發(fā)展能力的，從事客艙服務、民航地面服務、旅游酒店及其他管理服務等工作的高技能人才。
[ 招生問答] 04-29 01.珠海城市職業(yè)技術學院航空學校報名須知符合招生條件者，持本人身份證、學歷證書原件和復印件、兩張二寸照片和一張五寸生活照片，到學?；蚋鞯胤綀竺c辦理報名手續(xù)，報名后進行面試，初選合格后，持本校體檢通知單按時進行體檢。02.珠海城市職業(yè)技術
[ ] 04-29 珠海城市職業(yè)技術學院分數(shù)線1、助產(chǎn)專業(yè)錄取40人，錄取控制分數(shù)線130分，學制3年;2、醫(yī)學影像專業(yè)錄取200人，錄取控制分數(shù)線80分，學制3年3、制藥工程專業(yè)錄取50人，錄取控制分數(shù)線120分，學制3年;4、公共事業(yè)管理專業(yè)錄取90人，錄
[ 招生專業(yè)] 05-21 01、城市軌道交通運營與管理專業(yè)是什么城市軌道交通運營與管理是立足于站務員，面向車站值班員，，運轉班組長，值班站長，運轉值班員行車調(diào)度員等和行車，票務方向的一個專業(yè)，主要是行車工作。軌道交通管理就是平時調(diào)度地鐵、地鐵駕駛、維護地鐵系統(tǒng)和管理
[ 招生問答] 03-20 一.高鐵乘務專業(yè)就業(yè)崗位學生畢業(yè)后主要面向高速鐵路從事指導車長、列車長、列車值班員、列車員、客運值班員、客運員等崗位，面向城市軌道交通的站務員、值班站長等崗位，也可在傳統(tǒng)鐵路或其他旅客運輸企業(yè)從事相關領域工作。部分學生可選擇參加民航服務工作
[ 招生簡章] 02-28 珠海城市職業(yè)技術學院2021醫(yī)學高中招生簡章◇ 同學們在了解學校信息時，要重點去查看學校的招生簡章，最好是能找到最新的招生簡章，若是沒有找到最新的招生簡章，同學們可以參考往年的招生簡章，子敬教育小編給同學們整理了本校的所有招生信息在文章頂部
[ 招生問答] 01-07 1、學高鐵乘務專業(yè)聯(lián)系誰聯(lián)系電話：⒈⒋⒎0.⒉⒏⒎⒋⒉⒍0.（微信同號）聯(lián)系QQ：⒎⒌⒈⒉⒊⒊⒈⒎0.想了解更多關于本校的招生信息，請繼續(xù)關注百度小程序子敬教育招生網(wǎng)！2、高鐵乘務專業(yè)就業(yè)方向同學們畢業(yè)后可以從事城軌交通運營管理、鐵路運輸企
[ 招生問答] 12-29 01.高鐵乘務專業(yè)能報考什么證書國際商務師，客運員資格證，安檢員資格證，導游資格證等02.高鐵乘務專業(yè)工資怎樣高鐵乘務員一般在試用期的時候，工資在2000塊的樣子，然后轉正以后，這個基本的工資就是3000元。在不同地方的高鐵，分發(fā)的工資也是
[ 招生專業(yè)] 12-17 01.國際航空待遇無論是國內(nèi)航線還是國際航線，空乘工資都是根據(jù)多費多得的機制，也就是說你飛行時間多工資就高，飛行時間少相對工資就少，一般國際航線的月工資基本上在1800員左右，飛行小時費用是10-12美金一小時的補貼，一周如果飛行在40小時
