隨著我國旅游行業(yè)的不斷發(fā)展壯大,乘坐飛機(jī)出行旅游的也越來越多。空乘行業(yè)也處于上升的發(fā)展趨勢中,現(xiàn)在很多學(xué)校也在招收空乘專業(yè)的學(xué)生。這也就足以證明空乘專業(yè)是一個(gè)非常熱門的專業(yè),前景非常好。無論是國內(nèi)還是國外,空乘行業(yè)的工作人員年薪基本可以達(dá)到10萬元以上,再加上空乘行業(yè)缺乏人才,使得空乘專業(yè)人才的需求是越來越大的。如此可以看出,空乘專業(yè)的前景是非常好的。
我國正處于”民航大國”向民航強(qiáng)國的偉大轉(zhuǎn)變過程中,中國航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三。到2020年,隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國航空運(yùn)輸業(yè)年均增長速度將保持百分之十,每百萬平方公里擁有的機(jī)場數(shù)量將大幅度增加,航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)將快速增長,中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展,對航空服務(wù)專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。
無論是國內(nèi)航線還是國際航線,空乘工資都是根據(jù)多費(fèi)多得的機(jī)制,也就是說你飛行時(shí)間多工資就高,飛行時(shí)間少相對工資就少,一般國際航線的月工資基本上在1800員左右,飛行小時(shí)費(fèi)用是10-12美金一小時(shí)的補(bǔ)貼,一周如果飛行在40小時(shí)一個(gè)月就能有過萬的收入了,頭等艙的工資也只是基本工資稍微高那么一點(diǎn),補(bǔ)貼是一樣的,但是如果能做到乘務(wù)長級別,不僅工資會(huì)有一個(gè)大的提升,就連飛行小時(shí)費(fèi)用也會(huì)增加到15美元一小時(shí),每個(gè)星期飛行40小時(shí)那么一個(gè)月的收入就能達(dá)到2萬元以上。

國際空乘專業(yè)立足民航業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展需要,以服務(wù)為宗旨,以就業(yè)為導(dǎo)向,以工學(xué)結(jié)合為平臺(tái),以校企合作為途徑,以國際合作為特色,培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德、較強(qiáng)崗位實(shí)踐能力、崗位專業(yè)綜合服務(wù)能力及崗位應(yīng)變能力和可持續(xù)發(fā)展能力的,從事客艙服務(wù)、民航地面服務(wù)、旅游酒店及其他管理服務(wù)等工作的高技能人才。
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