民航國內(nèi)貨運(yùn),民航商務(wù)日語,民航國際客運(yùn),空運(yùn)市場營銷,民航國內(nèi)客運(yùn),民航商務(wù)英語,危險(xiǎn)品運(yùn)輸,民航國際貨運(yùn),飛機(jī)載重平衡,機(jī)場管理
很多學(xué)生都對空乘專業(yè)的錄取分?jǐn)?shù)線十分在意,很多人都擔(dān)心自己高考不理想,就不能進(jìn)入自己心儀的空乘專業(yè)。其實(shí)各個(gè)學(xué)校的空乘專業(yè)沒有統(tǒng)一的分?jǐn)?shù)線,要看具體的學(xué)校情況。就像北京大學(xué)的數(shù)學(xué)專業(yè)和首都師范大學(xué)的數(shù)學(xué)專業(yè),錄取分?jǐn)?shù)線不僅不一樣,而且差別很大。不同的省份不同的地區(qū)有不一樣的分?jǐn)?shù)線,這也很正常。如果大學(xué)空乘專業(yè)的分?jǐn)?shù)線按照藝術(shù)類招生的標(biāo)準(zhǔn)劃定的話,考生高考文化成績需達(dá)到所在地區(qū)省級招考部門所劃定的藝術(shù)類??瓶刂凭€以上(綜合測試成績=專業(yè)測試成績+高考英語成績×0.3)。只要綜合成績達(dá)到了藝術(shù)類專業(yè)的分?jǐn)?shù)線,自身?xiàng)l件也通過面試,就可以被錄取。所以學(xué)生還是要多多留意心儀院校的錄取政策,多看看往年的學(xué)校分?jǐn)?shù)線、招生動態(tài)。特別注意:學(xué)生在關(guān)注分?jǐn)?shù)線的同時(shí)也要好好準(zhǔn)備自己的面試,畢竟面試成績也是十分重要的。
航空服務(wù):為民航培養(yǎng)有良好政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì),精通國內(nèi)外航空服務(wù)業(yè)務(wù);能夠熟練掌握所學(xué)專業(yè)技能,有較高的英語口語水平、團(tuán)結(jié)協(xié)調(diào)能力和靈活的應(yīng)變能力;能為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、適合民用航空事業(yè)的需求與發(fā)展的空乘、空勤人員。

據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會預(yù)測,未來20年中國將新增2400架飛機(jī)。目前國際民航平均的人機(jī)比是100:1,而我國民航業(yè)這一比例為200:1。這意味著以國際民航水平計(jì)算,我國在未來20年就需要民航服務(wù)類人才24萬人。這個(gè)數(shù)字也許會根據(jù)行業(yè)的發(fā)展和員工配置而有所調(diào)整,但可以肯定的是,在未來很長一段時(shí)間內(nèi),我國航空人才都將處于短缺的狀態(tài)。
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[ 招生專業(yè)] 05-29 1、城市軌道交通運(yùn)營與管理專業(yè)是什么城市軌道交通運(yùn)營與管理是立足于站務(wù)員,面向車站值班員,,運(yùn)轉(zhuǎn)班組長,值班站長,運(yùn)轉(zhuǎn)值班員行車調(diào)度員等和行車,票務(wù)方向的一個(gè)專業(yè),主要是行車工作。軌道交通管理就是平時(shí)調(diào)度地鐵、地鐵駕駛、維護(hù)地鐵系統(tǒng)和管理維
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