學(xué)院單獨招生計劃的制定以社會人才需求、學(xué)院發(fā)展規(guī)劃、辦學(xué)條件為主要依據(jù),并嚴格遵守高等教育招生考試委員會對單獨招生院校計劃數(shù)的有關(guān)規(guī)定,由招生就業(yè)處提出建議方案,報學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)審定,并經(jīng)教育廳批準后執(zhí)行
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具有高級工或技師資格(或相當(dāng)職業(yè)資格)、獲得縣級勞動模范先進個人稱號的在職在崗中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生,經(jīng)省教育廳核實資格、高等職業(yè)學(xué)??己斯荆⒃诮逃扛呖计脚_公示后,可由有關(guān)高等職業(yè)院校面試錄取。

為保證家庭經(jīng)濟困難學(xué)生順利完成學(xué)業(yè),學(xué)院在設(shè)置獎學(xué)金、困難補助及勤工助學(xué)等多項資助措施的同時,也為家庭困難的學(xué)生申請助學(xué)貸款提供各種方便。此外,還鼓勵學(xué)生申請生源地助學(xué)貸款。
考生參加單獨招生考試的交通、食宿自理。
[ 招生問答] 04-29 1、貴陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)院航空旅游業(yè)發(fā)展方向和就業(yè)前景由于我國航空運輸業(yè)的發(fā)展速度快于國民經(jīng)濟的發(fā)展速度,所以對航空商務(wù)人員的需求很大。畢業(yè)生所學(xué)的知識面寬,就業(yè)的面也寬。只要畢業(yè)生的成績合格,都能順利就業(yè)。2、貴陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)院航空專業(yè)課
[ ] 04-29 貴陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)院分數(shù)線1、老年服務(wù)與管理專業(yè)錄取110人,錄取控制分數(shù)線90分,學(xué)制3年;2、醫(yī)學(xué)影像專業(yè)錄取200人,錄取控制分數(shù)線80分,學(xué)制3年3、藥品生產(chǎn)技術(shù)專業(yè)錄取60人,錄取控制分數(shù)線156分,學(xué)制3年;4、專業(yè)農(nóng)村醫(yī)學(xué)專業(yè)
[ 招生專業(yè)] 05-22 1、城市軌道交通運營與管理專業(yè)就業(yè)方向現(xiàn)在每個城市都在軌道上。未來,城市地鐵和高速鐵路是重要的交通工具。如今,它正在建立,是時候?qū)⑷瞬艃Υ嬖谲壍澜煌ㄖ?,所以現(xiàn)在選擇這個專業(yè)是黃金專業(yè),學(xué)生畢業(yè)后,他們將主要從事城市軌道交通組織和調(diào)度組織,客
[ 招生辦電話] 04-02 01.對口高考與普通高考有什么不同1、報考專業(yè)不同:對口高考選擇專業(yè)受限制范圍窄,只能報考中專時所學(xué)專業(yè)的同類別專業(yè),而普通高考選擇專業(yè)自由,范圍廣可以任意選擇。2、在高中階段學(xué)習(xí)的內(nèi)容不同。對口升學(xué)班不采用普高教材,語文、數(shù)學(xué)、英語三科由
[ 招生問答] 03-18 1.高鐵乘務(wù)專業(yè)能報考證書嗎安檢員資格證,國際商務(wù)師,客運員資格證,行政秘書,導(dǎo)游資格證等2.高鐵乘務(wù)專業(yè)就業(yè)薪資待遇高鐵乘務(wù)員的薪資由以下幾點構(gòu)成:基本工資、出車次數(shù)、工作質(zhì)量、列車效益、獎金、補助。當(dāng)然也可能還有些雜七雜八的小補貼項目。
[ 招生簡章] 03-11 貴陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)院醫(yī)學(xué)/藥高中2021招生章程◇ 同學(xué)們在了解學(xué)校信息時,要重點去查看學(xué)校的招生簡章,最好是能找到最新的招生簡章,若是沒有找到最新的招生簡章,同學(xué)們可以參考往年的招生簡章,子敬教育小編給同學(xué)們整理了本校的所有招生信息在文章
[ 招生問答] 01-06 01.高鐵乘務(wù)專業(yè)就業(yè)崗位同學(xué)們畢業(yè)后可以從事城軌交通運營管理、鐵路運輸企業(yè)管理工作、行車調(diào)度指揮、客運服務(wù)等工作,從事高鐵動車乘務(wù)服務(wù)工作,亦可勝任車站值班員、乘務(wù)員、站務(wù)員、行車調(diào)度員、貨運值班員、客運值班員、列車值班員、值班主任直到乘
[ 招生問答] 12-24 一、初中可以學(xué)高鐵乘務(wù)專業(yè)嗎初中畢業(yè)報讀高鐵乘務(wù)專業(yè)是一個不錯的選擇,高鐵作為高新技術(shù)產(chǎn)物,它的架設(shè)和運營還需要大量的專業(yè)工程技術(shù)人員。特別是今后鐵路系統(tǒng)將政企分開,高級乘務(wù)人才和技術(shù)人才勢必將成為各地鐵路運營單位發(fā)展過程中競相爭奪的對象。