教學(xué)模式不同;國際空乘專業(yè)人才在薪資及福利待遇上要遠高于民航專業(yè)人才。國際空乘專業(yè)平均年薪在20萬元以上,國內(nèi)空乘年薪普遍在8-10萬元左右。國際機場工作人員平均年薪在10萬元左右。
薪酬包括三個部分:基礎(chǔ)工資、飛行小時費以及駐外補貼。目前,普通崗位的空姐月薪大致為5000元,根據(jù)多飛多得的機制,國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更,收入會有不同程度的浮動。
對于空乘專業(yè)的學(xué)生來說,只要符合各大航空公司的招聘標準和要求,想要找工作還是很容易的。一般空乘專業(yè)的工資水平都比較高,平均月薪都會在5000以上,優(yōu)秀的空乘專業(yè)工作者的年薪都可以達到10萬以上。所以,總的來說,學(xué)習空乘專業(yè)畢業(yè)后找工作還是不難的。

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報名就簽就業(yè)合同、畢業(yè)就就業(yè)、高薪就業(yè)
國際空乘專業(yè)立足民航業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展需要,以服務(wù)為宗旨,以就業(yè)為導(dǎo)向,以工學(xué)結(jié)合為平臺,以校企合作為途徑,以國際合作為特色,培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德、較強崗位實踐能力、崗位專業(yè)綜合服務(wù)能力及崗位應(yīng)變能力和可持續(xù)發(fā)展能力的,從事客艙服務(wù)、民航地面服務(wù)、旅游酒店及其他管理服務(wù)等工作的高技能人才。

[ 招生問答] 04-29 一、重慶電訊職業(yè)學(xué)院航空服務(wù)專業(yè)發(fā)展前景由于我國航空運輸業(yè)的發(fā)展速度快于國民經(jīng)濟的發(fā)展速度,所以對航空商務(wù)人員的需求很大。畢業(yè)生所學(xué)的知識面寬,就業(yè)的面也寬。只要畢業(yè)生的成績合格,都能順利就業(yè)。二、重慶電訊職業(yè)學(xué)院航空服務(wù)報名須知符合招生條
[ ] 04-29 重慶電訊職業(yè)學(xué)院分數(shù)線1、麻醉學(xué)專業(yè)錄取60人,錄取控制分數(shù)線144分,學(xué)制3年;2、助產(chǎn)專業(yè)錄取40人,錄取控制分數(shù)線130分,學(xué)制3年;3、業(yè)藥劑專業(yè)錄取120人,錄取控制分數(shù)線90分,學(xué)制3年;4、護理專業(yè)錄取60人,錄取控制分數(shù)線1
[ ] 02-11 重慶電訊職業(yè)學(xué)院高職擴招的政策對于高職擴招100萬具體如何實施,王繼平司長提出,一是要合理安排擴招計劃,綜合考慮各地生源情況、辦學(xué)條件、經(jīng)濟支撐等因素。二是擴大服務(wù)面向。要面向高中畢業(yè)生、退役軍人、下崗失業(yè)人員、農(nóng)民工和新型職業(yè)農(nóng)民等群體,
[ ] 02-11 重慶電訊職業(yè)學(xué)院高職擴招的政策對于高職擴招100萬具體如何實施,王繼平司長提出,一是要合理安排擴招計劃,綜合考慮各地生源情況、辦學(xué)條件、經(jīng)濟支撐等因素。二是擴大服務(wù)面向。要面向高中畢業(yè)生、退役軍人、下崗失業(yè)人員、農(nóng)民工和新型職業(yè)農(nóng)民等群體,
[ 招生專業(yè)] 05-26 一.城市軌道交通運營與管理專業(yè)就業(yè)前景依據(jù)國際軌道交通職業(yè)人才配備標準,一條鐵路的建設(shè),至少需要60名運營管理人員,每開通一條鐵路,約需要各類專門人才1000余人。到2020年,預(yù)計需要20萬人左右的運營管理人員,所以該專業(yè)的運營管理崗位的
[ 招生辦電話] 03-31 一、對口高考與普通高考的不同點1、對口高考的本科一般都是二本、三本院校,普通高考的本科還有一本、名校、軍校、警察學(xué)校。2、對口高考只招收中專(含職高、技校)學(xué)生,普通高考招收高中、中專(含職高、技校)、社會青年。3、在高中階段學(xué)習的內(nèi)容不同
[ ] 02-11 01.如何報考五年制大專越好的五年制大專院校進入門檻越高,即使自主招生可能也會要求學(xué)生參加本學(xué)校的命題考試或者面試,經(jīng)過測試才知道結(jié)果。??茖W(xué)歷可以是統(tǒng)招大專、成教、遠程、自考等,需要除了需要了解自主招生學(xué)校的辦學(xué)資質(zhì),還需要了解它們的合作
[ 招生問答] 03-16 1.高鐵乘務(wù)專業(yè)工資怎樣高鐵乘務(wù)員的薪資由以下幾點構(gòu)成:基本工資、出車次數(shù)、工作質(zhì)量、列車效益、獎金、補助。當然也可能還有些雜七雜八的小補貼項目。然后再根據(jù)所在鐵路局的不同,線路的不同,自己本身級別的不同,基本工資及獎金也會有不小的差距。級
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