隨著航空院校的普及化，學(xué)習(xí)空中乘務(wù)專業(yè)的大學(xué)生和大中專生越來越多，以下是小編整理提供的關(guān)于航空專業(yè)就業(yè)的有關(guān)內(nèi)容，快來閱讀看看吧。

航空專業(yè)就業(yè)前景

據(jù)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測，我們國家將會(huì)成為民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國家，未來20年間，我們國家將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場。民航業(yè)的空前發(fā)展，為行業(yè)人才帶來了多種多樣的職業(yè)機(jī)遇。

民航業(yè)迎來高速發(fā)展期。隨著我國放寬市場準(zhǔn)入范圍，允許民營資本投資經(jīng)營航空公司，以奧凱、春秋、鷹聯(lián)為代表的民營航空公司發(fā)展速度也一日千里。航空公司運(yùn)量的增長、機(jī)場吞吐量的擴(kuò)容、民營航空公司的步入，都帶來了對人才的需求。

人才缺口接近50萬

我們國家民航需要好多人才?據(jù)計(jì)算，航空公司每年遞增客機(jī)30多架，一般一架150座上下的客機(jī)，從空乘人員到地面配套管理、服務(wù)人員起碼需150人;300座以上的超大型飛機(jī)，需要的員工越來越多，“空姐”就需72名，加上飛行員、空勤、地面服務(wù)、航空機(jī)務(wù)各配套就業(yè)崗位120多人，整架飛機(jī)需200多人的班子。計(jì)算下來，僅東航一家，每年就需要補(bǔ)充好幾千民航專業(yè)技術(shù)人才，除了國內(nèi)航空公司、機(jī)場的人才需求，近幾年，隨著國內(nèi)民航市場更 進(jìn) 一 步開放，國外各大航空公司陸陸續(xù)續(xù)進(jìn)駐我們國家，各大外資航空公司、民營航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務(wù)企業(yè)等都有人才需求。

畢業(yè)生就業(yè)率近100%

說起熱門職位，在未來幾年內(nèi)，民航業(yè)對民航運(yùn)輸、空中乘務(wù)、飛機(jī)機(jī)電、航空服務(wù)管理專業(yè)技術(shù)人才需求擴(kuò)張，安檢、機(jī)務(wù)人才也非常火爆。其中，空中乘務(wù)、航空運(yùn)輸安全管理人員、安檢以及維修人員四類職位最為吃緊。到處各大航空學(xué)院根據(jù)世面發(fā)展和需求，面向世面開設(shè)了航空乘務(wù)、航空服務(wù)、航空運(yùn)輸三個(gè)熱門專業(yè)，目前詳細(xì)分析一下這幾類職業(yè)的用人門檻和職業(yè)發(fā)展?？罩谐藙?wù) 空中乘務(wù)也就是我們常說的“空姐”，主要指能在航空公司從事空中服務(wù)工作的專業(yè)人員，要求有必須英 語或其他語種的聽說實(shí)力，擁有必須社交儀態(tài)，了解空防與安全、氣象知識、醫(yī)療常識與急救、客艙服務(wù)、民航旅客運(yùn)輸?shù)戎R。

要糾正的一點(diǎn)觀念是，“空姐”也不是吃青春飯的職業(yè)，它有特別大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職以后，通過數(shù)年的奮斗，可以從國內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再步入國 外航線，從短途到長途……從職務(wù)角度看，也可以從乘務(wù)員入手，漸漸晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等，直到48歲退休。

招生要求：

1、應(yīng)往屆初、高中生畢業(yè)生,年齡在14——23歲。

2、身體健康，饜足有關(guān)專業(yè)面試身高。

3、身高165cm以上，近視不超過200度.

4、五官端duan正。

5、思想進(jìn)步，適應(yīng)全日制學(xué)習(xí)。

6：我校實(shí)行要求額招生，招滿即止。