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從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看， 國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在 10 萬元人民幣以上，國外航空公司空服人員的薪金水平更高,中國正處于 “ 民航大國 ” 向 “ 民航強(qiáng)國 ” 的偉大轉(zhuǎn)變過程中。
教學(xué)模式不同；國際空乘專業(yè)人才在薪資及福利待遇上要遠(yuǎn)高于民航專業(yè)人才。國際空乘專業(yè)平均年薪在20萬元以上，國內(nèi)空乘年薪普遍在8-10萬元左右。國際機(jī)場工作人員平均年薪在10萬元左右。
對于空乘專業(yè)的學(xué)生來說，只要符合各大航空公司的招聘標(biāo)準(zhǔn)和要求，想要找工作還是很容易的。一般空乘專業(yè)的工資水平都比較高，平均月薪都會(huì)在5000以上，優(yōu)秀的空乘專業(yè)工作者的年薪都可以達(dá)到10萬以上。所以，總的來說，學(xué)習(xí)空乘專業(yè)畢業(yè)后找工作還是不難的。
我國正處于”民航大國”向民航強(qiáng)國的偉大轉(zhuǎn)變過程中,中國航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三。到2020年，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國航空運(yùn)輸業(yè)年均增長速度將保持百分之十，每百萬平方公里擁有的機(jī)場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展，對航空服務(wù)專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。
無論是國內(nèi)航線還是國際航線，空乘工資都是根據(jù)多費(fèi)多得的機(jī)制，也就是說你飛行時(shí)間多工資就高，飛行時(shí)間少相對工資就少，一般國際航線的月工資基本上在1800員左右，飛行小時(shí)費(fèi)用是10-12美金一小時(shí)的補(bǔ)貼，一周如果飛行在40小時(shí)一個(gè)月就能有過萬的收入了，頭等艙的工資也只是基本工資稍微高那么一點(diǎn)，補(bǔ)貼是一樣的，但是如果能做到乘務(wù)長級別，不僅工資會(huì)有一個(gè)大的提升，就連飛行小時(shí)費(fèi)用也會(huì)增加到15美元一小時(shí)，每個(gè)星期飛行40小時(shí)那么一個(gè)月的收入就能達(dá)到2萬元以上。
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[ 招生問答] 04-29 六盤水西南計(jì)算機(jī)職業(yè)技校2023春季招生時(shí)間技校春季招生時(shí)間一般在2月到3月,秋季招生時(shí)間一般為6月到8月份。具體時(shí)間可以咨詢文章右側(cè)的在線老師，或提交您的信息會(huì)有老師第一時(shí)間聯(lián)系您。一.護(hù)理專業(yè)招生條件本人無犯罪記錄，須經(jīng)我院面試合格者方
[ 招生問答] 04-29 1、六盤水西南計(jì)算機(jī)職業(yè)技校航空旅游服務(wù)專業(yè)介紹本專業(yè)立足民航業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展所需，以就業(yè)為向?qū)?、以服?wù)為宗旨、以工學(xué)結(jié)合為平臺、以校企合作為途徑、以國際合作為特色；培養(yǎng)具有良好的職業(yè)道德、崗位專業(yè)綜合服務(wù)能力、較強(qiáng)崗位實(shí)踐能力以及崗位應(yīng)變
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