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合江鐵路學(xué)校國際航空乘務(wù)是全世界的跑嗎

子敬教育 2020-07-01 09:18:19

01.定向培養(yǎng)就業(yè)方向

空乘專業(yè)就是專門培養(yǎng)航空人才的專業(yè),像是我們在機場看到的空姐,地勤等工作都是空乘專業(yè)畢業(yè)可以從事的工作??粘藢I(yè)一般工作要求都是??萍耙陨蠈W(xué)歷,只要是高招錄取學(xué)習空乘專業(yè)的基本都能符合這個條件,所以找工作的時候,不需要擔心學(xué)歷限制??粘藢I(yè)每年的就業(yè)率還是很高的。

02.航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景

改革開放以來,中國民航運輸年平均總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨物運輸量等指標高速增長,發(fā)展速度高于世界民航運輸業(yè)增長水平兩倍以上,中國民航運輸業(yè)成為拉動國民經(jīng)濟增長的朝陽產(chǎn)業(yè)。未來20年我國至少需要民航類人才50至70萬人。最近5年中國至少新增40000~60000多名空服人員的工作崗位,航空崗位需求量大,行業(yè)專業(yè)人才匱乏。

03.定向培養(yǎng)與普通教學(xué)的區(qū)別是什么

性質(zhì)不談;國際空乘專業(yè)屬于航空中高端專業(yè),國內(nèi)空乘專業(yè)屬于航空專業(yè)中普通專業(yè)。

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04.定向培養(yǎng)薪資待遇

無論是國內(nèi)航線還是國際航線,空乘工資都是根據(jù)多費多得的機制,也就是說你飛行時間多工資就高,飛行時間少相對工資就少,一般國際航線的月工資基本上在1800員左右,飛行小時費用是10-12美金一小時的補貼,一周如果飛行在40小時一個月就能有過萬的收入了,頭等艙的工資也只是基本工資稍微高那么一點,補貼是一樣的,但是如果能做到乘務(wù)長級別,不僅工資會有一個大的提升,就連飛行小時費用也會增加到15美元一小時,每個星期飛行40小時那么一個月的收入就能達到2萬元以上。

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