無論是國內(nèi)航線還是國際航線,空乘工資都是根據(jù)多費多得的機制,也就是說你飛行時間多工資就高,飛行時間少相對工資就少,一般國際航線的月工資基本上在1800員左右,飛行小時費用是10-12美金一小時的補貼,一周如果飛行在40小時一個月就能有過萬的收入了,頭等艙的工資也只是基本工資稍微高那么一點,補貼是一樣的,但是如果能做到乘務長級別,不僅工資會有一個大的提升,就連飛行小時費用也會增加到15美元一小時,每個星期飛行40小時那么一個月的收入就能達到2萬元以上。
我國正處于”民航大國”向民航強國的偉大轉(zhuǎn)變過程中,中國航空運輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三。到2020年,隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持百分之十,每百萬平方公里擁有的機場數(shù)量將大幅度增加,航班密度、旅客客運量等各項指標將快速增長,中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展,對航空服務專業(yè)服務與管理人才的需求量也將大大增加。
隨著我國旅游行業(yè)的不斷發(fā)展壯大,乘坐飛機出行旅游的也越來越多??粘诵袠I(yè)也處于上升的發(fā)展趨勢中,現(xiàn)在很多學校也在招收空乘專業(yè)的學生。這也就足以證明空乘專業(yè)是一個非常熱門的專業(yè),前景非常好。無論是國內(nèi)還是國外,空乘行業(yè)的工作人員年薪基本可以達到10萬元以上,再加上空乘行業(yè)缺乏人才,使得空乘專業(yè)人才的需求是越來越大的。如此可以看出,空乘專業(yè)的前景是非常好的。

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