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無論是國內(nèi)航線還是國際航線，空乘工資都是根據(jù)多費(fèi)多得的機(jī)制，也就是說你飛行時(shí)間多工資就高，飛行時(shí)間少相對工資就少，一般國際航線的月工資基本上在1800員左右，飛行小時(shí)費(fèi)用是10-12美金一小時(shí)的補(bǔ)貼，一周如果飛行在40小時(shí)一個(gè)月就能有過萬的收入了，頭等艙的工資也只是基本工資稍微高那么一點(diǎn)，補(bǔ)貼是一樣的，但是如果能做到乘務(wù)長級別，不僅工資會(huì)有一個(gè)大的提升，就連飛行小時(shí)費(fèi)用也會(huì)增加到15美元一小時(shí)，每個(gè)星期飛行40小時(shí)那么一個(gè)月的收入就能達(dá)到2萬元以上。
空乘專業(yè)就是專門培養(yǎng)航空人才的專業(yè)，像是我們在機(jī)場看到的空姐，地勤等工作都是空乘專業(yè)畢業(yè)可以從事的工作。空乘專業(yè)一般工作要求都是?？萍耙陨蠈W(xué)歷，只要是高招錄取學(xué)習(xí)空乘專業(yè)的基本都能符合這個(gè)條件，所以找工作的時(shí)候，不需要擔(dān)心學(xué)歷限制?？粘藢I(yè)每年的就業(yè)率還是很高的。
改革開放以來，中國民航運(yùn)輸年平均總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨物運(yùn)輸量等指標(biāo)高速增長，發(fā)展速度高于世界民航運(yùn)輸業(yè)增長水平兩倍以上，中國民航運(yùn)輸業(yè)成為拉動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)增長的朝陽產(chǎn)業(yè)。未來20年我國至少需要民航類人才50至70萬人。最近5年中國至少新增40000～60000多名空服人員的工作崗位，航空崗位需求量大，行業(yè)專業(yè)人才匱乏。
我國正處于”民航大國”向民航強(qiáng)國的偉大轉(zhuǎn)變過程中,中國航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三。到2020年，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國航空運(yùn)輸業(yè)年均增長速度將保持百分之十，每百萬平方公里擁有的機(jī)場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展，對航空服務(wù)專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。
[ 招生問答] 04-29 01.閬中鶴峰中心學(xué)校航空專業(yè)有哪些課程應(yīng)急生存撤離（應(yīng)急理論），犯罪心理學(xué)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸與管理，應(yīng)急處置（應(yīng)急實(shí)操）安全技能，客航組織與管理，客艙服務(wù)實(shí)操（服務(wù)技能），客艙設(shè)備（機(jī)務(wù)常識），治安災(zāi)害管理社會(huì)防范，旅游與航空地理，旅客心理學(xué)，
[ ] 04-29 閬中鶴峰中心學(xué)校分?jǐn)?shù)線1、老年服務(wù)與管理專業(yè)錄取110人，錄取控制分?jǐn)?shù)線90分，學(xué)制3年;2、醫(yī)學(xué)檢驗(yàn)專業(yè)錄取50人，錄取控制122分，學(xué)制3年;3、醫(yī)學(xué)影像專業(yè)錄取200人，錄取控制分?jǐn)?shù)線80分，學(xué)制3年4、助產(chǎn)專業(yè)錄取40人，錄取控制分
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[ 招生問答] 04-25 學(xué)校樹立以人為本的思想。，一片安寧靜謐的校園，靜如止水的心境教書育人。，學(xué)校理念：“人”要重于“才”；教育既要“教”，更要“育”。，生態(tài)文明的基本理念滲透到學(xué)校的課程、教學(xué)、管理和評價(jià)等各個(gè)環(huán)節(jié)中。，創(chuàng)生新的學(xué)校文化的學(xué)習(xí)共同體。，使人性慢慢變得完美的教育才是好的教育。
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