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教學模式不同；國際空乘專業(yè)更注重學生技能培養(yǎng)、外語學習、綜合素質(zhì)，國內(nèi)民航專業(yè)更加注重學生的外在條件、形體禮儀等訓練。
采取“訂單班”培養(yǎng)模式，入學面試合格后簽定就業(yè)協(xié)議。
國際空乘人員是飛行國際線路或在外航航空公司的空中乘務人員，國際空乘要求有一定英語或其它語種的聽說能力，具備一定社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識、醫(yī)療常識與急救、客艙服務、民航旅客運輸?shù)戎R。
空乘人員進入航空公司后，基本工資為3000元左右，飛行小時費為20元到80元不等。普通乘務員月收入6000元左右，見習乘務長月收入8000元左右，乘務長月收入10000余元，主任乘務長收入約為15萬-20萬/年。乘務員的主要收入除了基本工資外，主要取決于飛行小時費，還有各種補貼或津貼。
改革開放以來，中國民航運輸年平均總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨物運輸量等指標高速增長，發(fā)展速度高于世界民航運輸業(yè)增長水平兩倍以上，中國民航運輸業(yè)成為拉動國民經(jīng)濟增長的朝陽產(chǎn)業(yè)。未來20年我國至少需要民航類人才50至70萬人。最近5年中國至少新增40000～60000多名空服人員的工作崗位，航空崗位需求量大，行業(yè)專業(yè)人才匱乏。
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