高鐵乘務(wù)專業(yè)是培養(yǎng)城鐵、高鐵運(yùn)輸、行運(yùn)組織、客運(yùn)組織、調(diào)度指揮、票務(wù)管理、安檢等方面的綜合技能型人才。主干課程：鐵道概論、鐵道客運(yùn)組織、鐵路運(yùn)輸設(shè)備、鐵路行車規(guī)章、通信信號設(shè)備、鐵路行車安全、旅游概論、旅游地理、旅游英語、鐵路服務(wù)禮儀、美容化妝等。培養(yǎng)目標(biāo)：為現(xiàn)代化城市提供配套的地鐵營運(yùn)高級綜合人才，該專業(yè)主要掌握地鐵企業(yè)戰(zhàn)略管理、人力資源管理、國際人文管理、國際旅游基本理論與知識，注重人員素質(zhì)和能力開發(fā)，包括公關(guān)能力、組織能力、涉外經(jīng)營能力。就業(yè)方向：全國各大鐵路從事高鐵、動車、地鐵等乘務(wù)工作。

  學(xué)生畢業(yè)后主要面向高速鐵路從事指導(dǎo)車長、列車長、列車值班員、列車員、客運(yùn)值班員、客運(yùn)員等崗位，面向城市軌道交通的站務(wù)員、值班站長等崗位，也可在傳統(tǒng)鐵路或者其他旅客運(yùn)輸企業(yè)從事相關(guān)領(lǐng)域工作。

  一、招生對象及條件

  1、高中畢業(yè)生：男身高1.73米，女生身高1.62米以上。學(xué)制三年，參加成教大專考試，獲取大專文憑。

  2、初中畢業(yè)生：男身高1.70米，女生身高1.60米以上。學(xué)制三年,參加中職考試,獲取中專文憑。

  3、退伍軍人：學(xué)制三年，參加成教大?？荚?，獲取大專文憑。

  二、就業(yè)方向及崗位

  高鐵、動車：列車乘務(wù)、乘服、車站客運(yùn)、站務(wù)、安檢、售票、檢票、列車商貿(mào)、VIP接待、Z/T/K列車乘務(wù)、餐車服務(wù)、貨運(yùn)組織、貨運(yùn)管理、物流師，地勤機(jī)械師、隨車機(jī)械師等。

  就業(yè)單位：成都鐵路局、銀川高鐵、鄭州鐵路局、蘭州鐵路局、南昌鐵路局、西寧高鐵、中國能源建設(shè)集團(tuán)天津電力建設(shè)公司、太原鐵路局等全國各大鐵路局及相關(guān)單位和中鐵建設(shè)公司。

  三、就業(yè)待遇

  畢業(yè)即安排上崗，試工期三個月，月工資2000元-3000元。試工期滿，月工資3000元-8000元不等。

  單位統(tǒng)一辦理五險一金，享受鐵路單位職工一切福利待遇。

  陜西信息工業(yè)學(xué)院航空鐵道學(xué)院城軌實訓(xùn)基地是該院“省級示范性高職院?！敝攸c項目之一，也是該院首個職業(yè)教育實訓(xùn)基地建設(shè)項目，更是該院開展科普教育活動的主要場所。講解老師為同學(xué)們介紹我國城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r、城市軌道基礎(chǔ)知識、成都地鐵發(fā)展及該院城市軌道交通實訓(xùn)基地的基本設(shè)備情況。講解過程中還穿插有地鐵常識有獎競答，期間同學(xué)們積極踴躍的答題熱情，使大家切實感受到城市軌道交通的特色和魅力。韓璐老師結(jié)合移動信息化時代的課程教學(xué)，對移動信息技術(shù)輔助師生泛在教學(xué)、多途徑交互，利用信息化手段解決教學(xué)問題進(jìn)行了深入分析，并現(xiàn)場演示了利用移動平臺設(shè)置教學(xué)進(jìn)度、布置作業(yè)、共享資源、即時測評等功能。通過學(xué)習(xí)，大家了解到移動信息化技術(shù)的教學(xué)應(yīng)用，改變的不僅是教學(xué)工具、教學(xué)環(huán)境等硬件，還包括教學(xué)理念、學(xué)習(xí)思維等軟件。

  這次調(diào)圖從16號零點開始，省內(nèi)部分，將增開一對成都北到大荔的動車組。西安北始發(fā)，18分鐘到渭南，40分鐘到大荔。加上新增的一組，目前共有6對動車開行，將大荔進(jìn)一步融入成都“半小時經(jīng)濟(jì)圈”。省外部分，在原有19對的基礎(chǔ)上，再新增一對西安北到太原南的動車組。陜西信息工業(yè)學(xué)院航空鐵道學(xué)院能帶動整片鐵路領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和未來幾年甚至幾十年的交通方向，這個領(lǐng)域的專業(yè)管理人員和專業(yè)技術(shù)人員都是社會緊缺的，未來工作的就業(yè)前景當(dāng)然是非常好的?，F(xiàn)在讀鐵路學(xué)校怎么樣，出來就業(yè)怎么樣?鐵路專業(yè)的就業(yè)前景;未來三年，鐵路投資規(guī)模將超過4萬億元，急需大批具有專業(yè)技能的建設(shè)人才。中鐵電氣化局集團(tuán)公司原隸屬鐵道部工程局，2001年7月從鐵道部剝離出來，改制為“中鐵電氣化局集團(tuán)”，是上市公司，屬于國家扶植企業(yè)。近年來國家投資了大量資金用于鐵路電氣化建設(shè)、城市地鐵建設(shè)、無軌和輕軌列車、磁懸浮列車等項目建設(shè)。鐵路舊線改造，新線開拓，城市地鐵輕軌飛速發(fā)展，在我國既有的鐵路線中，還有70%的鐵路有待于電氣化建設(shè)„„這些致使中鐵電氣化崗位增多，人才急缺，所以說學(xué)鐵路專業(yè)，到高薪單位就業(yè)一點也不夸張。